Cuoi Tuan O Paris tham gia trong một tai nạn. Bắt đầu từ hiện trường của vụ tai nạn để xem nạn nhân sống sót hay không, họ đã xem xét liệu các nạn nhân được vận chuyển hoặc không có việc sử dụng các máy bay trực thăng y tế và xe cứu thương mặt đất. Họ cũng lưu ý nơi các nạn nhân được đưa sau khi vụ tai nạn có một trung tâm chấn thương chuyên ngành hay không. Họ cũng thu thập dữ liệu về điều trị bệnh viện rằng nạn nhân đã trải qua và chuyển liên bệnh viện. Tất cả các dữ liệu nói trên sau đó được nghiên cứu để tìm hiểu hiệu suất của phản ứng của cơ sở y tế của nhà nước để tai nạn giao thông. Các HSRI sử dụng hướng dẫn quốc gia nhà nước / cho trình độ của các nạn nhân để vận chuyển máy bay trực thăng và / hoặc trung tâm chăm sóc chấn thương
chuyên ngành. Với tất cả các dữ liệu đã thu thập, HSRI phát hiện ra rằng các cơ sở y tế trong nhà nước là dưới sử dụng tài nguyên tiết kiệm cuộc sống của họ. Hiệu suất này, thật đáng buồn, thậm chí không gần với hiệu suất của một Nissan AC ngưng . Các nghiên cứu tiến hành cho thấy 83 phần trăm của các nạn nhân đủ điều kiện để vận chuyển máy bay trực thăng trực tiếp đến trung tâm chấn thương đã không nhận được dịch vụ quan trọng cho biết. Điều này làm giảm đáng kể cơ hội sống sót của các nạn nhân. Nghiên cứu cũng cho thấy 62 phần trăm những người đủ điều kiện cho giao thông vận tải trực tiếp, xe cứu thương mặt đất hoặc máy
bay trực thăng, một trung tâm chấn thương đã không nhận được đặc quyền nói. Lý do chủ yếu tại sao máy bay trực thăng y tế không được triển khai để hỗ trợ các nạn nhân của tai nạn xe hơi nghiêm trọng là họ chỉ đơn giản là không yêu cầu mặc dù họ có sẵn. Tầm quan trọng của phản ứng ngay lập tức và sử dụng tài nguyên tiết kiệm cuộc sống được nhấn mạnh trong các kết quả của nghiên cứu. Các HSRI phát hiện ra rằng, cuối cùng, những nạn nhân đã nhận được sự trợ giúp của các nguồn tài nguyên tiết kiệm cuộc sống có một cơ hội sống sót mà đôi của những nạn nhân bị tước mất các nguồn tài nguyên như vậy. Điều này có nghĩa rằng nếu cơ sở y
Quốc Gia : Phim Mỹ
tế của nhà nước không dưới sử dụng tài nguyên tiết kiệm cuộc sống của họ, số người chết do tai nạn giao thông có thể được giảm đáng kể. Ryan Thomas là một người gốc Denver, Colorado. Ông lớn lên trong một gia đình của người hâm mộ xe hơi. Bây giờ ông đang cư trú tại Detroit, nơi ông sở hữu một cửa hàng dịch vụ và làm việc bán thời gian như một nhà tư vấn cho một tạp chí ô tô địa phương.Ảnh hưởng rõ ràng bởi phong cách Mercedes-Benz SLK, mới Cadillac XLR chia sẻ bình phương ra cái nhìn của Cadillac khác gần đây. Nó không nhìn xấu ở tất cả, mặc dù đèn pha trông như thể chúng đã được ép để phù hợp cùng với lưới tản nhiệt rộng. Phim Cuoi Tuan O Paris Việc thực hiện đặt nó trong lớp siêu xe. Tốc độ tối đa được giới hạn 155 mph, và nó có thể nhận được đến 60 mph trong khoảng 5,7 giây - đó là hơi nhanh hơn so với Jaguar XK, nhờ động cơ lớn hơn. Đối thủ cạnh tranh khác bao gồm Mercedes-Benz SL và Porsche 911. Ngoại hình có thể bị đánh lừa. Xe rộng và thấp, và có vẻ lớn. Trong thực tế, nó là khá nhỏ gọn, chỉ dài 177,5 inch và rộng 72,2 inch. Chiếc xe trông khá tốt, đặc biệt là từ phía bên. Và bạn sẽ có được một
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét